צבע סימון כבישים הוא צבע המוחל על הכביש לסימון סימון כבישים. זהו סימן בטיחות ו"שפה" בתנועה בכבישים מהירים. אז מהן הבעיות הנפוצות בבניית צבע סימון כבישים נמס חם? מהם הפתרונות?
בעיה ראשונה: הסיבה לפסים העבים והארוכים על משטח הסימון: הצבע הזורם החוצה במהלך הבנייה מכיל חלקיקים קשים, כמו צבע שרוף או חלקיקי אבן.
פתרון: בדוק את המסנן והסר את כל החפצים הקשיחים. הערה: הימנע מהתחממות יתר ונקה את הכביש לפני הבנייה.
בעיות שתיים: פני השטח של קו הסימון מכילים חורים קטנים. הסיבה: האוויר מתרחב בין חיבורי הכביש ואז עובר דרך הצבע הרטוב, ולחות המלט הרטוב עוברת דרך פני הצבע. ממס הפריימר מתאדה. עוברים דרך הצבע הרטוב, הלחות מתחת לכביש מתרחבת ומתאדה. בעיה זו בולטת יותר בכבישים חדשים.
פתרון: הורידו את טמפרטורת הצבע, הניחו לכביש המלט להתקשות לאורך זמן, לאחר מכן ציירו את הסימון, הניחו לפריימר להתייבש לחלוטין, ותן ללחות להתאדות לחלוטין כדי שהכביש ייבוש. הערה: אם הטמפרטורה נמוכה מדי במהלך הבנייה, הצבע ייפול ויאבד את המראה שלו. אין למרוח מיד לאחר גשם. יש להמתין עד שמשטח הכביש יתייבש לחלוטין לפני היישום.
בעיות שלוש: סיבות לסדקים במשטח הסימון: עודף יסוד חודר לצבע הרטוב, והצבע קשה מדי להתמודד עם הגמישות של ריצוף האספלט הרך, וקל להופיע בשולי הסימון.
פתרון: החליפו את הצבע, תנו לאספלט להתייצב ולאחר מכן סמנו את הקונסטרוקציה. הערה: שינויי הטמפרטורה ביום ובלילה בחורף יכולים בקלות לגרום לבעיה זו.
בעיות רביעיות: הסיבה להחזר לילה לקוי: עודף יסוד חודר לצבע הרטוב, והצבע קשה מדי להתמודד עם הגמישות של ריצוף האספלט הרך, והוא יופיע בקלות בשולי הסימון.
פתרון: החליפו את הצבע, תנו לאספלט להתייצב ולאחר מכן סמנו את הקונסטרוקציה. הערה: שינויי הטמפרטורה ביום ובלילה בחורף יכולים בקלות לגרום לבעיה זו.
בעיות חמש הסיבה לשקע של משטח הסימון: צמיגות הצבע עבה מדי, מה שגורם לעובי הצבע להיות לא אחיד במהלך הבנייה.
פתרון: מחממים תחילה את הכיריים, ממיסים את הצבע בטמפרטורה של 200-220â, ומערבבים באופן שווה. הערה: המוליך חייב להתאים לצמיגות הצבע.
