משטח מונע החלקה צבעוני יכול להפוך את הסביבה ליפה, גם יכול לקדם את בטיחות התנועה, אשר משמש יותר ויותר פופולרי. בנייה בחלק מקטעי כביש רטובים יחסית, השיטה הקודמת לא יכולה לשמש לבנייה, וההשפעה של תנאי טמפרטורת מים שליליים צריך לקחת בחשבון במהלך התקופה.
נעשה שימוש בדבקים צבעוניים למניעת החלקה בחלק מקטעי כביש רטובים ולחים עם טמפרטורה גבוהה. מכיוון ששכבת השטח אינה נושמת, לא ניתן להסיר את המים שהצטברו בשכבת הכביש ובשכבת הבסיס עקב שיפוע הטמפרטורה והלחות דרך שכבת השטח. יציבות מים ירודה תפחית את חוזקם וקשיחותם ותגרום לנזקים בכביש. ככלל, יש לבחור חומרים בעלי יציבות מים טובה יותר כשכבת הבסיס של המדרכה הצבעונית למניעת החלקה, במיוחד בקטעי הכביש הרטובים והלחים. בנוסף, בקטעי הכביש הרטובים והרטובים מדי עם תנאים הידרוגיאולוגיים גרועים, בנוסף לחיזוק הניקוז של ערוץ הכביש, ניתן להשתמש באמצעים טכניים כגון סיד במינון נמוך מייצב את השכבה העליונה של אדמת הכביש או הוספת כריות גרגיריות לטיפול. כדי לשפר את טמפרטורת המים בכביש.
באזורים קפואים עונתיים עם עומקי הקפאה גדולים, כאשר אדמת ערוץ הכביש היא אדמה נטולת כפור בקלות, יש לקחת בחשבון את הסכנות של התנפחות הכפור והרתיחה של בוץ. כדי לקבוע את העובי הכולל של הריצוף, בנוסף לעמידה בדרישות לחוזק מכני, עליו לעמוד גם בדרישות לעובי שכבת האנטיפריז כדי למנוע אזורי הצטברות קרח עבה בצד הפנימי של מצע הכביש, וכתוצאה מכך לכפור לא אחיד. התגבשות וסדקים של פני הכביש. כאשר משתמשים בדבקים צבעוניים נגד החלקה בסלילת כבישים רטובה, עלינו לשים לב להשפעה של תנאי טמפרטורת מים לא נוחים, אחרת תהיה לכך השפעה רבה על השימוש המאוחר במדרכה נגד החלקה, ואף עשויה להשפיע על חיי השירות. .
